至于缺乏芯片，華為肯定不是孤軍奮戰(zhàn)。然而，與華為由于政策原因，而沒有獲得芯片不同，目前全球科技企業(yè)，都在形成芯片供應(yīng)嚴重短缺而沒有芯片的局面。

　　芯片作為半導(dǎo)體工業(yè)的核心技術(shù)產(chǎn)品，可以說是整個信息時代發(fā)展的基礎(chǔ)。然而，世界上能生產(chǎn)芯片的公司屈指可數(shù)。

　 進入2021年后，芯片短缺問題越來越嚴重，導(dǎo)致芯片短缺問題持續(xù)蔓延游戲機等行業(yè)進入智能手機市場引發(fā)廣泛擔(dān)憂，這種擔(dān)憂至少會持續(xù)到2021年底才會有所緩解。

　　自2020年以來，缺乏核心一直是汽車企業(yè)面臨的問題。 但是，直到12月底由于缺乏向公眾普及核心產(chǎn)品的消息，大眾北部和南部停產(chǎn)的消息才引起人們的廣泛關(guān)注。

　　相較于國外品牌，我國科技公司缺乏硬件方面的投資，卻總是將重心放在能夠快速變現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)軟件領(lǐng)域。

　　從年初各大巨頭對菜市場下手各路“買菜”、“生鮮到家”等服務(wù)， 被詬病為“搶蔬菜小販生意”；到年中各電商平臺借節(jié)日噱頭大搞特賣?？梢哉f旨在榨干用戶的每一分錢。

　　更有甚者，潮多多app直接將各路潮牌貨源大量曝光。原本在電商平臺上動輒過萬的大牌潮鞋、包表等，都被以不足200的價格被搶購。

　　有傳聞稱，潮多多背后似乎有大資本的介入。但還是不乏網(wǎng)友調(diào)侃：幾百塊就能滿足虛榮心，連年輕人最后一點斗志都要被剝奪嗎？

　　如今，全球汽車行業(yè)芯片短缺風(fēng)暴仍在繼續(xù)，福特，通用汽車，本田，大眾汽車等汽車制造商也因芯片短缺而遭遇停產(chǎn)的影響。

　　一些咨詢公司預(yù)測，由于今年缺乏“核心”，全球汽車業(yè)將蒙受606億美元的損失，約4000億元人民幣。

　　今年芯片是極其缺乏，蘋果公司還表示，由于缺少半導(dǎo)體，一些新的高端產(chǎn)品銷售受阻。

　　2021年是5G手機的新一年，各大手機廠商都在爭奪華為可能失去的高端市場，這間接加劇了手機芯片供應(yīng)供不應(yīng)求的局面。

　　近年來，美國不斷對中國發(fā)動科學(xué)技術(shù)戰(zhàn)爭，以“武器化”半導(dǎo)體供應(yīng)鏈并切斷對某些中國公司的芯片供應(yīng)。 其目的是遏制中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　例如，由于美國于2019年5月將華為列入“實體清單”，因此在“核心限制令”生效之前，華為不得不購買大量芯片，導(dǎo)致公司現(xiàn)金流量急劇下降。

　　面對美國的制裁，中國在經(jīng)過深思熟慮后，計劃在五年內(nèi)去實現(xiàn)芯片自給自足。并設(shè)立一級學(xué)科和定向業(yè)務(wù)，直接幫助行業(yè)解決技術(shù)人才問題。此外，稅費減免讓企業(yè)有創(chuàng)新的動力和創(chuàng)造力。

　　全球的芯片短缺或許將成為中國芯片崛起的契機。各位看官覺得呢？