SD05C.TCT TVS二極管 ESD Suppressor TVS 30KV 2-Pin SOD-323
SD05C.TCT產(chǎn)品詳細(xì)規(guī)格
規(guī)格書 SD05C.TCT datasheet 規(guī)格書
SD05C-SD24C
Rohs Lead free / RoHS Compliant
標(biāo)準(zhǔn)包裝 3，000
電壓 - 反向隔離（典型值） 5V
- 擊穿電壓 6V
功率（瓦特） 350W
極化 Bidirectional
安裝類型 Surface Mount
包/盒 SC-76， SOD-323
供應(yīng)商器件封裝 SOD-323
包裝材料 Tape & Reel (TR)
供應(yīng)商封裝形式 SOD-323
標(biāo)準(zhǔn)包裝名稱 SOD-323
歐盟RoHS指令 Compliant
最高工作溫度 125
配置 Single
方向類型 Bi-Directional
包裝高度 1(Max)
安裝 Surface Mount
最大鉗位電壓 14.5
封裝 Tape and_Reel
最大工作電壓 5
最大ESD保護(hù)電壓 30@HBM
每個(gè)芯片的元件數(shù) 1
包裝寬度 1.4(Max)
PCB 2
包裝長度 1.8(Max)
最低工作溫度 -55
最大泄漏電流 10
類型 TVS
引腳數(shù) 2
鉛形狀 Gull-wing
電壓 - 鉗位（最大） @ IPP 14.5V
安裝類型 Surface Mount
雙向通道數(shù) 1
供應(yīng)商設(shè)備封裝 SOD-323
電壓 - 擊穿（最小值） 6V
電壓 - 反向隔離（標(biāo)準(zhǔn)值） 5V (Max)
應(yīng)用范圍 General Purpose
工作溫度 -55°C ~ 125°C
電容@頻率 200pF @ 1MHz
標(biāo)準(zhǔn)包裝 3，000
電源線保護(hù) No
功率 - 峰值脈沖 350W
電流 - 峰值脈沖（ 10/1000μS ） 24A (8/20μs)
封裝/外殼 SC-76， SOD-323
RoHS指令 Lead free / RoHS Compliant
其他名稱 SD05CCT
6月6日工信部向中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電正式發(fā)放5G牌照，這意味著中國正式開啟了5G時(shí)代。對于消費(fèi)者來說，今年便會有5G手機(jī)的推出，相關(guān)的5G網(wǎng)絡(luò)也在加速部署，當(dāng)然還有一個(gè)好消息，那就是高鐵也將會有5G的高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
中國鐵路方面消息，作為中國鐵路動(dòng)車組Wi-Fi系統(tǒng)唯一的建設(shè)和運(yùn)營主體，國鐵吉訊科技有限公司已組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在高鐵Wi-Fi系統(tǒng)技術(shù)儲備、高鐵Wi-Fi系統(tǒng)與5G融合、定制開發(fā)車載5G設(shè)備等三個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略部署。
技術(shù)方面，高鐵的WiFi系統(tǒng)車載設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換至5G網(wǎng)絡(luò)的條件，對于高鐵這種相對封閉和復(fù)雜的場景，5G網(wǎng)絡(luò)要實(shí)現(xiàn)連續(xù)的覆蓋還是有很大的難度，甭說5G網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)今的成熟的4G網(wǎng)絡(luò)也不能做到百分之百的連續(xù)覆蓋，因此WiFi依然會是高鐵上網(wǎng)絡(luò)的最佳補(bǔ)充。
國鐵吉訊與運(yùn)營商對高鐵Wi-Fi系統(tǒng)與5G技術(shù)融合方案進(jìn)行了深入研究，并初步擬定Wi-Fi系統(tǒng)與5G融合的技術(shù)方案，將利用邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、虛擬化等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5G與Wi-Fi系統(tǒng)用戶之間的高度業(yè)務(wù)融合，解決高鐵對5G信號屏蔽問題。
據(jù)了解，國鐵吉訊與華為、中興等5G設(shè)備商合作，聯(lián)合開發(fā)高鐵的WiFi設(shè)備，融合5G網(wǎng)絡(luò)等條件，預(yù)計(jì)將會在今年開始進(jìn)行相關(guān)測試，明年實(shí)行5G布局。
SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT
SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT SD05C.TCT
AOZ8808DI-05、AOZ1284PI、AOZ1280CI、AOT11N70、AON7934、AON7544、AON7534、AON7524、AON7520、AON7506、AON7423、AON7421、AON7418、AON7410、AON7409、AON7407、AON7405、AON7403、AON7401、AON7296、AON7264E、AON6522、AON6512、AON6508、AON6504、AON6414AL、AON6262E、AON5820、AON2801、AOD603A、AOD516、AOD484、AOD482、AOD478、AOD444、AOD4185、AOD4184L、AOD4184A、AOD4132、AOD413A、AOD409、AOD417、AOD407、AOD403、AO8822、AO8810、AO3414、AO3402、AO4606、AO4485、AO4453、AO4447AL、AO4443、AO4468、AO4435、AO4421、AO4419、AO4407AL、AO4406AL、AO4354、AO4292、AO4264E、AO3485、AO3481、AO3480、AO3423、AO3422、AO3416、AO3415AL、AO3415、AO3407A、AO3401A、AO3400A
6月6日工信部向中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信和中國廣電正式發(fā)放5G牌照，這意味著中國正式開啟了5G時(shí)代。對于消費(fèi)者來說，今年便會有5G手機(jī)的推出，相關(guān)的5G網(wǎng)絡(luò)也在加速部署，當(dāng)然還有一個(gè)好消息，那就是高鐵也將會有5G的高速網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
中國鐵路方面消息，作為中國鐵路動(dòng)車組Wi-Fi系統(tǒng)唯一的建設(shè)和運(yùn)營主體，國鐵吉訊科技有限公司已組建專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在高鐵Wi-Fi系統(tǒng)技術(shù)儲備、高鐵Wi-Fi系統(tǒng)與5G融合、定制開發(fā)車載5G設(shè)備等三個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略部署。
技術(shù)方面，高鐵的WiFi系統(tǒng)車載設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫切換至5G網(wǎng)絡(luò)的條件，對于高鐵這種相對封閉和復(fù)雜的場景，5G網(wǎng)絡(luò)要實(shí)現(xiàn)連續(xù)的覆蓋還是有很大的難度，甭說5G網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)今的成熟的4G網(wǎng)絡(luò)也不能做到百分之百的連續(xù)覆蓋，因此WiFi依然會是高鐵上網(wǎng)絡(luò)的最佳補(bǔ)充。
國鐵吉訊與運(yùn)營商對高鐵Wi-Fi系統(tǒng)與5G技術(shù)融合方案進(jìn)行了深入研究，并初步擬定Wi-Fi系統(tǒng)與5G融合的技術(shù)方案，將利用邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、虛擬化等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5G與Wi-Fi系統(tǒng)用戶之間的高度業(yè)務(wù)融合，解決高鐵對5G信號屏蔽問題。
據(jù)了解，國鐵吉訊與華為、中興等5G設(shè)備商合作，聯(lián)合開發(fā)高鐵的WiFi設(shè)備，融合5G網(wǎng)絡(luò)等條件，預(yù)計(jì)將會在今年開始進(jìn)行相關(guān)測試，明年實(shí)行5G布局。
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